| フィアット 500(チンクエチェント) | 三菱 GTO | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～398万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
98万円～350万円
GTOの相場表を見る |
| 929台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フィアット 500(チンクエチェント) | 三菱 GTO | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 299.1万円～432.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1840×1285 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 2972 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 225～280 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのＶ6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT／4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット／リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10) |
500(チンクエチェント)とGTOの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とGTOの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は929台、GTOの中古車は21台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
