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500(チンクエチェント)とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スズキ  セルボモード
VS
15万円308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
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962 中古車掲載台数 14
  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 

    本体価格
    179万円

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    本体価格
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    本体価格
    229万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ・禁煙車・アップルカープレイ

    本体価格
    163.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 走行44000k/ボディーガラスコート済

    本体価格
    152万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    47.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ SDナビTV リアカメラ ETC HID

    本体価格
    118.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 300台限定 新品デカール貼替済 1年保証

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ ディーゼル 全国150台限定車 ガラスルーフ

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    89万円

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    本体価格
    40万円

関東
297
110.4万円
関西
180
108.2万円
東海
174
128.3万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.6万円
東北
68
130.7万円
北陸・甲信越
52
121.2万円
中国
41
105.7万円
四国
23
134.1万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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セルボモードの中古車を探す

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フィアット  500(チンクエチェント)   スズキ  セルボモード
179万円344万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
875~1368 排気量(cc) 657~658
69~100 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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