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クラウンと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
50万円849万円
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中古車相場 15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
1250 中古車掲載台数 856
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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    398万円

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関東
419
353万円
関西
202
372.2万円
東海
201
357万円
北海道
76
343.8万円
九州
148
372.6万円
東北
58
338.6万円
北陸・甲信越
60
375万円
中国
59
353.7万円
四国
27
353万円
地域別台数
関東
265
107.4万円
関西
164
101.5万円
東海
139
124.9万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
91.7万円
東北
57
119.1万円
北陸・甲信越
51
119.6万円
中国
39
98.7万円
四国
26
132.4万円

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トヨタ  クラウン   フィアット  500(チンクエチェント)
730万円830万円 新車時価格 179万円344万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
2487 排気量(cc) 875~1368
182~185 最高出力(馬力) 69~100
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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