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ウェイクと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フィアット  500C
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 171
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ ワンセグ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD LEDライト ナビ Bカメラ BTオーディオ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 内外装クリーニング済

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビ・バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 後期 両側パワスラ ワイドナビTV DVD再生

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII SDナビ  TV 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    45.5万円

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    本体価格
    108.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動ソフトトップ・レザー調シートカバー

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    33.3万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    42万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ETC 社外ナビ 装備

    本体価格
    262万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト Uconnect バックモニター ETC

    本体価格
    198.9万円

関東
355
97.7万円
関西
266
102.8万円
東海
220
98.6万円
北海道
94
116万円
九州
264
98万円
東北
115
112.3万円
北陸・甲信越
88
102.4万円
中国
118
103.3万円
四国
66
104.6万円
地域別台数
関東
61
173.4万円
関西
33
145.7万円
東海
25
187万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
3
152.7万円
中国
7
144.7万円
四国
8
117.9万円

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ウェイクと500Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フィアット  500C
135万円189.5万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
52~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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