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500Cとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500C   ホンダ  エディックス
VS
20万円999.8万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 24万円120万円
エディックスの相場表を見る
181 中古車掲載台数 29
  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー車・カロッツェリアメモリーナビ・フルセグTV・キャンパストップ・フルオープン・バックモニター・フロントドライブレコーダー・ハーフレザーシート・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC

    本体価格
    282.3万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト MTモード付 純正アルミホイール

    本体価格
    168.8万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済み 360度カメラ ナビ・TV 車検記録簿6枚

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC 盗難防止 横滑り防止装置 クルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    307.2万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 赤幌電動キャンバストップ 純正ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー バックソナー HIDヘッドライト フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート アイドリングストップ 1年保証付

    本体価格
    162.1万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 後期型電動オープン黒幌Bluetoothステレオ検2年受渡走行8.5万km記録簿ETCスペアキー

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ 正規認定中古車 レッドソフトトップ 前後ドライブレコーダー ETC ウインドディフレクター ブラックアイスツートンシート クルコン パーキングセンサー パドルシフト TFTカラーメーター 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500C 500c ゴールドフルラッピング

    本体価格
    300万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 納点時タイベル交換新品タイヤハイローLED

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ ETC

    本体価格
    60万円

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    本体価格
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    59.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD モデューロエアロ モデューロアルミ フロント3人乗りベンチシート

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 6人乗り 前席3人 マッドタイヤ キャリア 後席モニター

    本体価格
    50.5万円

関東
67
147.6万円
関西
27
139.8万円
東海
30
184.4万円
北海道
4
128.2万円
九州
21
165.9万円
東北
4
88.8万円
北陸・甲信越
9
124万円
中国
13
219.4万円
四国
6
114.2万円
地域別台数
関東
14
47.8万円
関西
6
48.9万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
51.9万円
九州
1
24.2万円
東北
4
50.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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500Cとエディックスのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   ホンダ  エディックス
237.6万円355万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
875~1368 排気量(cc) 1668~2354
69~100 最高出力(馬力) 130~162
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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