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500CとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500C   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
20万円334万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
182 中古車掲載台数 8
  • フィアット 500C 1.2 カルト 認定中古車 ディーラー車 純正オーディオ キーレス アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth アイドリングストップ ドラレコ ETC

    本体価格
    188.9万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー ベージュ 幌 TEZZOスポーツマフラー 7インチユーコネクト カープレイ対応 バックカメラ ハーフレザーシート 純正16インチAW キセノンヘッドライト フォグライト アイドリングストップ

    本体価格
    229万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ R7までディーラーメンテ 記録簿付き キャンバストップ ハーフレザーシート ETC USB Bluetooth クリアランスソナー クルーズコントロール ドライブレコーダー パドルスイッチ androidauto applecarplay

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ ワンオーナー・フルセグTV・スペアキー・ETC

    本体価格
    63万円

  • フィアット 500C バイ グッチ 限定100/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ/インタースコープサウンドシステム

    本体価格
    150万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト /Applecarplay対応ディスプレイ/1オーナー/キャンバストップ

    本体価格
    207万円

  • フィアット 500C 120th タキシード ナビTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC オーディオシステム ガラスルーフ パーキングセンサー HIDヘッドライト 専用16インチAW TFT液晶メーター ボルドーストライプ入りファブリックシート 禁煙車

    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ デュアロジック新品交換 クラッチキット交換済み イグニッションコイル・プラグ新品交換 サーモスタッド新品交換 サブタンク新品交換 キーレス シートヒーター ETC 16インチアルミホイール

    本体価格
    110万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ オープントップ ナビ ETC Bカメ ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500C バイ グッチ 正規D車 限定50台 ミッションクラッチOH済(43000km) 専用レザーシート 専用AWホイール ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    181万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター VICARAGE E-TYPE ROADSTER 5MT VICARAGE社レストア済

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプ ジャガー Eタイプ シリーズ2ロードスター/ ペールプリムローズイエロー/SUキャブ換装/クラッチ交換済み

    本体価格
    1280万円

関東
68
149.7万円
関西
27
139.8万円
東海
30
184.4万円
北海道
4
128.2万円
九州
21
165.9万円
東北
4
88.8万円
北陸・甲信越
9
124万円
中国
13
219.4万円
四国
6
114.2万円
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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500Cの中古車を探す

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500CとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   ジャガー  Eタイプロードスター
237.6万円355万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは500Cの中古車は182台、Eタイプロードスターの中古車は8台掲載しています。
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