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500CとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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500CとGLCクーペの中古車情報を比較する

フィアット  500C   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
20万円328万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 200万円968万円
GLCクーペの相場表を見る
185 中古車掲載台数 178
  • フィアット 500C 1.2 カルト ワンオナ/ベージュ幌/弊社買取車両/クラウド型ドラレコ/ETC/Apple CarPlay/チェック柄シート

    本体価格
    209万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ 120台限定 ユーザー直接買取  ベージュ幌 ナビ TV USBコネクタ ETC タイミングベルト交換付き 走行無制限保証付き

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 1オーナー 禁煙車 オープントップ ナビTV DVD再生 TVキャンセラー CD USB Bluetooth ドラレコ ETC キーレス リアフォグ フロント&サイド&カーテン&ニーエアバッグ 保証書

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット 500C 60th 認定中古車 限定モデル キーレス 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth  純正16AW ドラレコ ソフトトップ 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500C バイ ディーゼル 限定150台!ベージュ幌 車検R8/11

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 納点時タイベル交換新品タイヤハイローLED

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 100台限定車 Uconnect バックカメラ ETC ステアリングスイッチ 革巻きステアリング キセノンヘッドライト リアパーキングセンサー 電動ソフトトップ(黒) 専用16インチアルミ

    本体価格
    202.2万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ETC ナビ TV

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/ETC/デジタルインナーミラー型バックモニター&ドラレコ前後/Pセンサー/スカッフプレート/クルコン/パドル/リバースチャイム/認中

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ツインエアエンジン アイボリーソフトトップ ブラックアイス内装 15インチアルミホイール キセノンヘッドライト 液晶カラーモニター 社外ナビゲーション 地デジ

    本体価格
    257.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    362.1万円

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    本体価格
    775.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    778万円

関東
66
144.8万円
関西
29
141.8万円
東海
32
178万円
北海道
4
128.2万円
九州
24
166万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
9
110.4万円
中国
10
124.8万円
四国
6
146.3万円
地域別台数
関東
71
582.4万円
関西
39
557.3万円
東海
29
610.2万円
北海道
6
499万円
九州
18
585.9万円
東北
6
596.5万円
北陸・甲信越
4
684.6万円
中国
5
613.7万円
四国
0
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500Cの中古車を探す

GLCクーペの中古車を探す

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500CとGLCクーペのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
237.6万円355万円 新車時価格 866万円1182万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
875~1368 排気量(cc) 1992~1997
69~100 最高出力(馬力) 197~204
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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