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500Cと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500C   サーブ  900カブリオレ
VS
20万円348万円
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中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
208 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動キャンバストップ ハーフレザーシート 前方ドライブレコーダー 7インチ純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB ETC 純正フロアマット ガラス製リアウィンドウ ステアリングリモコン 純正15インチAW

    本体価格
    151.5万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 納点時タイベル交換新品タイヤハイローLED

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ サンルーフ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDライト フォグライト 純正15インチアルミ リモコンキー フルセグ BLUETOOTH 横滑り防止

    本体価格
    113万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト AT・ワンオーナー・バックカメラ・フルセグナビ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 電動オープン/HID/インターコープサウンド

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ワンオナ/ベージュ幌/弊社買取車両/クラウド型ドラレコ/ETC/Apple CarPlay/チェック柄シート

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ 認定中古車保証 整備付き 禁煙車Carplay/AndroidAuto 純正アルミホイール

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 正規認定中古車 パールホワイト バックカメラ 電動開閉ルーフ 純正レザーシフトノブ

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ツインエアエンジン アイボリーソフトトップ ブラックアイス内装 15インチアルミホイール キセノンヘッドライト 液晶カラーモニター 社外ナビゲーション 地デジ

    本体価格
    257.6万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 電動オープン ツインエア ターボ 16インチアルミ オートエアコン ETC

    本体価格
    57.8万円

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    238万円

関東
74
135.6万円
関西
41
134.9万円
東海
27
176.1万円
北海道
6
146.6万円
九州
26
166.5万円
東北
3
106.7万円
北陸・甲信越
13
144.6万円
中国
10
131.1万円
四国
8
147.7万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フィアット  500C   サーブ  900カブリオレ
237.6万円355万円 新車時価格 478万円530万円
オープン ボディタイプ オープン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
875~1368 排気量(cc) 1984~2290
69~100 最高出力(馬力) 150~185
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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