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500Xとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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500Xとトゥデイの中古車情報を比較する

フィアット  500X   ホンダ  トゥデイ
VS
45万円417.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
227 中古車掲載台数 52
  • フィアット 500X スポーツ 認定中古車 登録済未使用車 ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 茶革/AppleCarPlay/Pシート/シートヒータ

    本体価格
    199.1万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    376.8万円

  • フィアット 500X クロス ドラレコETC茶革温椅子クルコン

    本体価格
    217.9万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD ワンオーナー フルセグ ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD タイベル交換済 Bカメラ付き ドラレコ付き

    本体価格
    149.8万円

  • フィアット 500X スポーツ SPORTプラス限定車

    本体価格
    353.2万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 正規ディーラー車 革 Dオーディオ 18インチ

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 純正18AW ブラウンレザーシート Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • フィアット 500X クロス 純正ディスプレイ/BSM/オートクルーズ/黒革

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

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    54万円

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    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 商談中 MTREC/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi Mトレック

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 社外足廻りF車高調・社外マフラー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

関東
74
248.8万円
関西
29
231.5万円
東海
40
181.5万円
北海道
11
233.4万円
九州
20
207.5万円
東北
26
240万円
北陸・甲信越
14
228.9万円
中国
10
262.3万円
四国
3
197.3万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
9
65万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

500Xの中古車を探す

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500Xとトゥデイのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   ホンダ  トゥデイ
286.2万円435万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1331~1368 排気量(cc) 656
140~170 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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