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500Xとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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500Xとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

フィアット  500X   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
50万円450.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
216 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500X セーフティパッケージ 限定150台セーフティPKG HID 純正18AW

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD ブラウンレザーインテリア・バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ブラウンレザーシート シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • フィアット 500X ブレッザ 限定車・登録済未使用車・新車保証付

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500X CROSS 認定中古車 ETC シートヒーター 電動シート

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 禁煙 茶革シート Bカメ Dオーディオ BSM

    本体価格
    138.3万円

  • フィアット 500X クロス 地デジTV Bモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • フィアット 500X クロス 禁煙車 黒革 シートヒーター クルコン

    本体価格
    148.8万円

  • フィアット 500X クラブ ディーラーデモカー 新車保証付帯 純正AW

    本体価格
    319.9万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証継承 弊社デモカー

    本体価格
    318万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
71
248.9万円
関西
31
219万円
東海
37
204.4万円
北海道
10
235.3万円
九州
16
193.6万円
東北
23
242.7万円
北陸・甲信越
16
253.5万円
中国
9
274.6万円
四国
3
178.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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500Xとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
286.2万円435万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1331~1368 排気量(cc) 6192~6496
140~170 最高出力(馬力) 580~650
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは500Xの中古車は216台、ムルシエラゴロードスターの中古車は3台掲載しています。
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