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500Xとセルボを比較! - みんなの比較車種

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500Xとセルボの中古車情報を比較する

フィアット  500X   スズキ  セルボ
VS
50万円417.7万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
228 中古車掲載台数 114
  • フィアット 500X ポップスター プラス 禁煙車 ブラウン本革 ドラレコ BSM

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500X スポーツ 登録済み未使用車 ガソリン最終モデル

    本体価格
    363.2万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ETC シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    132.7万円

  • フィアット 500X ポップスター ターボ・アルミ・プッシュスタート・禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • フィアット 500X ブレッザ 弊社デモカーアップ 新車保証継承

    本体価格
    327.6万円

  • フィアット 500X クラブ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    357.3万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD ACC BSM UConnect CarPlay BT 茶革 シートH

    本体価格
    135.6万円

  • フィアット 500X スポーツ 弊社社用車UP ETC カープレイ Bカメラ

    本体価格
    277.6万円

  • フィアット 500X インフィニート 100台限定車 オープントップルーフ 禁煙

    本体価格
    264.4万円

  • フィアット 500X スポーツ 試乗車 Uconnect 純正17インチAW

    本体価格
    362.5万円

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー HID アルミ

    本体価格
    44.2万円

関東
78
248万円
関西
29
228.4万円
東海
42
203.3万円
北海道
9
246万円
九州
21
205万円
東北
25
238.2万円
北陸・甲信越
13
241.5万円
中国
9
272.6万円
四国
2
209.9万円
地域別台数
関東
25
25.5万円
関西
14
18.7万円
東海
10
18.4万円
北海道
9
33.5万円
九州
18
31.2万円
東北
8
26.2万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
22.3万円

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500Xとセルボのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   スズキ  セルボ
286.2万円435万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1331~1368 排気量(cc) 658
140~170 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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