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500XとGTOを比較! - みんなの比較車種

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500XとGTOの中古車情報を比較する

フィアット  500X   三菱  GTO
VS
63万円413.9万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 143万円418万円
GTOの相場表を見る
203 中古車掲載台数 25
  • フィアット 500X コンフォート ディーラーデモカー アダプティブクルコン

    本体価格
    255.9万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 禁煙車 ユーコネクト Bカメラ 本革

    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 

    本体価格
    112万円

  • フィアット 500X エクストリーム 4WD 限定80台 黒革 Pシート キセノン

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD シートヒーター/BSM/茶革/クルコン/Bカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 

    本体価格
    331万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス パワーシート バックモニター ETC

    本体価格
    99万円

  • フィアット 500X ポップスター ディスプレイオーディオクルコンETC禁煙車

    本体価格
    114.8万円

  • フィアット 500X クロス 後期/AppleCarPlay/BSM/シートH/ETC

    本体価格
    163.8万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD フルセグナビ 電動茶革シート バックカメラ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    240万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 革シート シートヒーター エアロ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 4WD

    本体価格
    170.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD アクティブ エアロ システム付

    本体価格
    143万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    156万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    279万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    180万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
55
225.9万円
関西
35
198万円
東海
43
222.5万円
北海道
14
210.7万円
九州
13
168.7万円
東北
16
197.8万円
北陸・甲信越
11
227.7万円
中国
11
278.7万円
四国
5
161.8万円
地域別台数
関東
10
238.4万円
関西
1
168万円
東海
4
248万円
北海道
0
---
九州
3
303.3万円
東北
2
189.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
175.3万円

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500XとGTOのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   三菱  GTO
286.2万円435万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1331~1368 排気量(cc) 2972
140~170 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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