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500Xとコペンを比較! - みんなの比較車種

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500Xとコペンの中古車情報を比較する

フィアット  500X   トヨタ  コペン
VS
33万円471.7万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
216 中古車掲載台数 166
  • フィアット 500X ポップスター プラス ブラウンレザー 純正AW キセノン

    本体価格
    148.9万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー 禁煙 バックモニター ETC

    本体価格
    139.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー U-connect AppleCarPlay 黒革

    本体価格
    204.3万円

  • フィアット 500X クロス カープレイ ACC バックカメラ USB端子

    本体価格
    288万円

  • フィアット 500X クロス U-Connect/Bカメラ/Sヒーター/ACC/ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 茶皮 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    133万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 黒革 シートヒーター 純正18AW 衝突軽減B

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500X インフィニート 全国100台限定 幌 SDナビ 地デジ

    本体価格
    267.8万円

  • フィアット 500X ベースグレード ドラレコ前後・シートヒーター・禁煙・認中

    本体価格
    209万円

  • フィアット 500X スポーツ 元試乗車 LEDヘッドライト新車保証継承

    本体価格
    300万円

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    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ 運転席・助手席シートヒーター LED

    本体価格
    219.8万円

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    220万円

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    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カーナビ ETC バックカメラ ターボ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ GRレカロシート ワンオーナー

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    214.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT (レカロ/HKSマフラー/ナビTV/ETC2.0)

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    219.9万円

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    220万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ NSZT-W68Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    205万円

関東
62
231.1万円
関西
27
210.2万円
東海
54
204.5万円
北海道
12
227.1万円
九州
13
227.7万円
東北
20
214.4万円
北陸・甲信越
12
216.9万円
中国
13
282.6万円
四国
3
183.9万円
地域別台数
関東
58
212.1万円
関西
24
215.5万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
15
215.9万円
中国
15
216.1万円
四国
2
243.9万円

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500Xとコペンのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   トヨタ  コペン
286.2万円435万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1331~1368 排気量(cc) 658
140~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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