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デュカトとストリートを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   ホンダ  ストリート
VS
495万円2570万円
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中古車相場 20.5万円85万円
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164 中古車掲載台数 20
  • フィアット デュカト ナッツRV ゼニア タイプTL キャンピング 

    本体価格
    1375万円

  • フィアット デュカト アドリアマトリックスアクセスM650SF保証付 家庭用エアコン FFヒーター ボイラー ソーラー インバーター 冷蔵庫 温水シャワー シンク コンロ トイレ ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電・電源 ナビ 全方位カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    889.8万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 キャンピング 右ハンドル サイドオーニング  温水ボイラーFFヒーター 電動ステップ 冷蔵庫 カセット式トイレ

    本体価格
    1371.4万円

  • フィアット デュカト L3H2 ディーゼルターボ エクスペディショングレー・FFヒーター

    本体価格
    1375万円

  • フィアット デュカト キャンピング アドリア コーラルプラス670DC 9速AT 家庭用AC

    本体価格
    1531万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ 2024年モデル LEDヘッド 温水ボイラー

    本体価格
    1364.1万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン600SPT 保証付き 家庭用エアコン リチウム400A FFヒーター ソーラー 1500Wインバーター 電子レンジ 冷蔵庫 ボイラー シャワー トイレ ルーフベント 走行充電 外部充電・電源 給排水タンク ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    689.8万円

  • フィアット デュカト アドリア ソニックプラス700SL 9AT 保証付 リチウム400AサブBT 走行充電 外部充電・電源 ソーラーパネル 1500Wインバーター シンク コンロ 冷蔵庫 レンジ TV エアコン FF ボイラー トイレ シャワー ベンチレーター オーニング

    本体価格
    1679.8万円

  • フィアット デュカト キャンピング 1オーナー 後席モニター ナビ Bカメラ

    本体価格
    680万円

  • フィアット デュカト キャンピング リビングストーンKJ トルマ燃料FF ボイラー DC冷蔵庫 2段ベッド バンフロントスカイルーフ 燃料タンク90L 右ハンドル セーフティーパック フルLEDヘッドランプ パーキングセンサー カラーオプション

    本体価格
    1419.1万円

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  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20.5万円

関東
76
1249.2万円
関西
13
1210万円
東海
21
1028.1万円
北海道
8
1327.2万円
九州
12
917.9万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
16
1331.5万円
中国
8
813.3万円
四国
8
1172.5万円
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
2
52万円
東海
1
20.5万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.2万円
四国
4
65.8万円

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デュカトとストリートのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   ホンダ  ストリート
512.5万円640万円 新車時価格 91万円135.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2184 排気量(cc) 656
180 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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