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Bクラスと500eを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   フィアット  500e
VS
13.7万円550万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 262.1万円429万円
500eの相場表を見る
515 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ/360カメラ/HUD

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ レザーコンビPシート パドルシフト付

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ナビ ETC 18インチアルミホイール

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 セーフティ衝突軽減ブレーキ障害物センサー

    本体価格
    95.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ 半年保証付 ナビ Bカメ ハーフレザー

    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシック/レーダーセーフティpkg

    本体価格
    134.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティ/クルコン/純正アルミ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ イリジウムシルバー/ナビゲーションP

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e アイコン デモカー登録車両 サンルーフ

    本体価格
    347.6万円

  • フィアット 500e ポップ ベースモデル 元試乗車 ドラレコ ETC Bカメ

    本体価格
    333万円

  • フィアット 500e ポップ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    304.8万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    325.9万円

  • フィアット 500e アイコン 10.25インチディスプレイ 革シート 禁煙

    本体価格
    349万円

  • フィアット 500e アイコン 新車保証継承

    本体価格
    429万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン ディーラーデモカー 新車保証継承

    本体価格
    378.9万円

  • フィアット 500e ポップ 純正ナビ CarPlay ETC2.0 Bカメラ クルコン

    本体価格
    295万円

関東
212
203.2万円
関西
90
166.5万円
東海
71
178.7万円
北海道
11
107.2万円
九州
54
141.9万円
東北
16
208.6万円
北陸・甲信越
20
195.4万円
中国
28
184.6万円
四国
13
199.9万円
地域別台数
関東
6
384万円
関西
4
350.4万円
東海
4
325.2万円
北海道
3
338万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
302万円
中国
2
352.4万円
四国
1
262.1万円

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Bクラスと500eのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フィアット  500e
384万円618.8万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1331~1950 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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