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ジムニーと500eを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと500eの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  500e
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 255.2万円498.5万円
500eの相場表を見る
5453 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 全塗装ベージュ ナルディハンドル LED

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    218.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    229.6万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30 2サイクル 幌車 Fディスク化

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT 純正ナビ ETC キーレス OK保証

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ランクルベージュ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD little G. TRADITIONAL  complete kit

    本体価格
    279.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 本州仕入

    本体価格
    113万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 公認リフトアップ・社外16インチアル

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ 元代車 電気自動車 右ハンドルオートマ

    本体価格
    283.1万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    436.4万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー ETC フロアマット

    本体価格
    498.5万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    265.9万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    479.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    324.1万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

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    309.9万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社試乗車

    本体価格
    425万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    439.9万円

関東
1229
151.9万円
関西
653
175.8万円
東海
770
163.7万円
北海道
657
133.8万円
九州
734
151.6万円
東北
479
141.4万円
北陸・甲信越
405
163.3万円
中国
303
181.6万円
四国
223
153.4万円
地域別台数
関東
6
349万円
関西
3
452.1万円
東海
6
316.7万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
3
370.7万円
中国
2
374.5万円
四国
1
489万円

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ジムニーと500eのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  500e
145.8万円200.2万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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