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ジムニーと500eを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと500eの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  500e
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 255.2万円498.5万円
500eの相場表を見る
5453 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MTワンオーナー

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 5JIGENマフラー 純正ナビ

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマートキー ナビ TV ETC

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 禁煙LED衝突軽減ナビTVドラレコBカメラETC

    本体価格
    167.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 純正8型ナビ Bカメラ リフトアップ

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ メモリーナビ ワンセグ キーレス

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD HKSマフラー ETC KENWOODオーディオ

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン レンタカーアップ

    本体価格
    368万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    436.4万円

  • フィアット 500e ポップ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    279万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    265.9万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    255.2万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー ETC フロアマット

    本体価格
    498.5万円

  • フィアット 500e アイコン U-CONNECT カープレイ ナビ

    本体価格
    489万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    439.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    324.1万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

関東
1229
151.9万円
関西
653
175.8万円
東海
770
163.7万円
北海道
657
133.8万円
九州
734
151.6万円
東北
479
141.4万円
北陸・甲信越
405
163.3万円
中国
303
181.6万円
四国
223
153.4万円
地域別台数
関東
6
349万円
関西
3
452.1万円
東海
6
316.7万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
3
370.7万円
中国
2
374.5万円
四国
1
489万円

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ジムニーと500eのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  500e
145.8万円200.2万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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