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ジムニーとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとGR86の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  GR86
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 220万円759万円
GR86の相場表を見る
5348 中古車掲載台数 595
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ・社外マフラー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 衝突被害軽減B キーレスプッシュS

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙/5速MT/4WD/社外メモリナビ/フルセグ

    本体価格
    96.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ LittleGコンプリートキッド

    本体価格
    318.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD タ-ボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突防止ブレーキ パーキングセンサ―

    本体価格
    241.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 全塗装ベージュ ナルディハンドル LED

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT リフトアップカスタムブラックルーフ

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフラック/9型DA/リアラダー/クルコン/E

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    290万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ・バックモニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ カロッツェリア大型ナビ/TV/Bカメ 6速MT

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    389万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

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    310.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 9インチ純正ナビ GRトランクスポイラー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT純正ナビBカメラTV温熱シート純正18AW

    本体価格
    298.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー・純正アルミ

    本体価格
    377.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ/6速MT/ACC/純正アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

関東
1208
148.5万円
関西
648
176.6万円
東海
738
163.1万円
北海道
673
133.6万円
九州
706
151.1万円
東北
460
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.2万円
中国
299
180.9万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
213
335.3万円
関西
88
318.3万円
東海
132
338.3万円
北海道
9
362.4万円
九州
60
335.3万円
東北
21
355.7万円
北陸・甲信越
15
319.1万円
中国
40
341.8万円
四国
17
327.4万円

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ジムニーとGR86のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  GR86
145.8万円200.2万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
64 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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