| フィアット 500e | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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219.9万円～453万円
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中古車相場 |
75万円～283万円
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| 23台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フィアット 500e | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| 450万円～577万円 | 新車時価格 | 170.4万円～210.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3630×1685×1530 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1440 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1988 |
| 118 | 最高出力（馬力） | 135 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～11.4km/L |
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フィアット初の電気自動車 歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW（118ps）／最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。（2022.6） |
解説 |
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
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