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3008と500eオープンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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3008と500eオープンの中古車情報を比較する

プジョー  3008   フィアット  500eオープン
VS
21.8万円601.1万円
3008の相場表を見る
中古車相場 329万円461.9万円
500eオープンの相場表を見る
338 中古車掲載台数 22
  • プジョー 3008 シエロ 本革シート・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • プジョー 3008 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    317.1万円

  • プジョー 3008 シエロ 最終1オナ禁煙H黒革TVナビBカメETC

    本体価格
    102.2万円

  • プジョー 3008 GTライン パンラマSR 純正ナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    209.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 特別仕様車 Pサンルーフ LED Carplay

    本体価格
    429万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ グリップコントロール ナビ/TV SR

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 後期 赤革 パノラマSR ファーストクラス

    本体価格
    345.5万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 1オーナー ACC BSM 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー サンルーフ 新車保証継承

    本体価格
    408万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ パワーゲート カープレイ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社デモカー

    本体価格
    362万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ETC2.0 ナビ ACC CarPlay

    本体価格
    445.5万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル カブリオレ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車フロアマットETCドラレコ

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    362.3万円

  • フィアット 500eオープン Open 

    本体価格
    400万円

  • フィアット 500eオープン Open 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 純正マット

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 電気自動車 ナビ ETC

    本体価格
    358.5万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済み未使用車 新車保証継承

    本体価格
    385.5万円

  • フィアット 500eオープン Open 

    本体価格
    405万円

関東
106
351.3万円
関西
49
306万円
東海
102
347.8万円
北海道
6
393.5万円
九州
19
272万円
東北
19
249万円
北陸・甲信越
19
327.4万円
中国
10
292.9万円
四国
8
349.1万円
地域別台数
関東
3
362万円
関西
3
376万円
東海
6
363.1万円
北海道
2
408万円
九州
2
418.3万円
東北
2
371万円
北陸・甲信越
1
445.5万円
中国
3
407.6万円
四国
0
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3008と500eオープンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   フィアット  500eオープン
354万円710.5万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1598~1997 排気量(cc) ---
165~200 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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