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マカンと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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マカンと500eオープンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   フィアット  500eオープン
VS
174.8万円1650万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 278万円553.8万円
500eオープンの相場表を見る
499 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ マカン PDK 4WD ツートンレザー PCMナビ フルセグ 2年保証

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ ルーフレール TV シートヒータ

    本体価格
    298.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナー スポクロ スポエグ パワステPSCB

    本体価格
    1218万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツEX エントリーD TV 19AW

    本体価格
    335万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ・BOSE・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エクステリア パッケージ

    本体価格
    918万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD モハベベージュ サンルーフ BOSE OP142

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD /フルセグナビ/エントリードライブ

    本体価格
    254万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD カーボン インテリア パッケージ

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ マカン エレクトリック レザーPKG 20macanホイール 赤革

    本体価格
    880万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル セレスティアルブルー シートヒーター

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    346.3万円

  • フィアット 500eオープン Open 

    本体価格
    368万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

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    300万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元代車 オープンモデル LEDヘッドライト

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    319.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 1オーナー ドラレコ ETC

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    318万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承

    本体価格
    399万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付 電気自動車 ETC

    本体価格
    389.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当店デモカー ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    553.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープントップモデル CarPlay

    本体価格
    366.3万円

関東
236
602.7万円
関西
92
578.5万円
東海
68
703.2万円
北海道
12
493.4万円
九州
30
546.6万円
東北
11
612.3万円
北陸・甲信越
28
635万円
中国
15
686.4万円
四国
7
575.7万円
地域別台数
関東
8
376.5万円
関西
2
312.2万円
東海
2
354.6万円
北海道
1
315万円
九州
3
376万円
東北
1
366.3万円
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
368.9万円
四国
1
419万円

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マカンと500eオープンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フィアット  500eオープン
616万円1295万円 新車時価格 495万円603万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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