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エルグランドとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとドブロマキシの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フィアット  ドブロマキシ
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 297.6万円409万円
ドブロマキシの相場表を見る
1462 中古車掲載台数 18
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 両側電動スライドドア 電動シート

    本体価格
    406.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒本革シート/全周囲カメラ/後席モニター/専用ECU・サスペンション/パワーシート/シートヒーター/両側電動スライドドア/パワーバックドア/日産純正HDDナビ/AC100V電源/クリアランスソナー/後席オットマン/フルセグTV

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビテレビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ホワイトレザー アーバンクロム 純正エアロ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/シート フルレザー

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS /ナビTV/両側電動スライド/黒半革/禁煙/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/デジタルインナーミラー

    本体価格
    122万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 禁煙/ワンオーナー/ツインサンルーフ/2列目ヒーター付パワーシート/黒本革席/オートステップ/レーダークルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/全周囲カメラ/両側電動スライドドア/後席モニター

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー オーテック 30th アニバーサリー オーテック30周年特別仕様車インテリジェントクルーズコントロール踏み間違い衝突防止アシスト黒白コンビレザーシートHDDナビ後席TVアラウンドビューモニタークリアランスソナーパワーバックドア両側電動ドア

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD メーカーオプション全装着レーダークルーズ踏間違衝突防止Wサンルーフ5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ黒本革シートアラウンドビュMパワーバック両電ドアスマートルームミラ寒冷地

    本体価格
    409万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 日産純正ナビ AVM ETC

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    348.8万円

  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト リアマルチメディア

    本体価格
    368.2万円

関東
487
152万円
関西
244
184万円
東海
196
247.8万円
北海道
78
131.8万円
九州
132
161.5万円
東北
119
153.4万円
北陸・甲信越
94
169.5万円
中国
58
176万円
四国
54
141.2万円
地域別台数
関東
7
374.5万円
関西
3
355.9万円
東海
2
357.3万円
北海道
2
333万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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エルグランドとドブロマキシのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フィアット  ドブロマキシ
307.7万円837.9万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
2488~3498 排気量(cc) 1498
170~300 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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