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ドブロマキシとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ドブロマキシとタウンエースの中古車情報を比較する

フィアット  ドブロマキシ   トヨタ  タウンエース
VS
348万円389.7万円
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中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
13 中古車掲載台数 10
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 7人乗り

    本体価格
    359.9万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ デモカー使用車

    本体価格
    348万円

  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト リアマルチメディア

    本体価格
    388.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼル ETC スライドドア

    本体価格
    368.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    363万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古 ACC CarPlay ETC 禁煙

    本体価格
    369万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗 両スライドドア マエストログレー

    本体価格
    388万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車  新車保証継承

    本体価格
    389.7万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車 禁煙 グレー

    本体価格
    379万円

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  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
2
371万円
関西
0
---
東海
3
385.6万円
北海道
1
358万円
九州
0
---
東北
4
368.1万円
北陸・甲信越
2
378.5万円
中国
1
359.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
149万円
関西
2
138万円
東海
4
107.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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ドブロマキシとタウンエースのカタログ情報を比較する

フィアット  ドブロマキシ   トヨタ  タウンエース
414万円439万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1498 排気量(cc) 1812~2184
130 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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