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ステップワゴンとKaを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとKaの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  Ka
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 27.5万円
Kaの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正HDDナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    312.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 10インチナビ BT フルセグ 後席モニター

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 全国1年保証付 ユーザー下取 ナビBカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正9型ナビ 両側電動 ACC ドラレコ ETC

    本体価格
    211万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 関東仕入 純正アルミ ナビ DVD TV ETC

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 後席モニター 11型純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    428.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング メモリーナビフルセグ後席フリップダウンモ

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 電動サンルーフ3.8マンキロ

    本体価格
    27.5万円

関東
1214
183.7万円
関西
549
182.4万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
162万円
九州
432
180.5万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
186.5万円
中国
135
221.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
1
27.5万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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ステップワゴンとKaのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  Ka
299.9万円406.7万円 新車時価格 150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1496~1993 排気量(cc) 1293
145~150 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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