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パオとKaを比較! - みんなの比較車種

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パオとKaの中古車情報を比較する

日産  パオ   フォード  Ka
VS
65万円275万円
パオの相場表を見る
中古車相場 27.5万円58万円
Kaの相場表を見る
67 中古車掲載台数 2
  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    130万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトR6年交換済・車検R8年まで

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 純正5速MT 走行38000キロ サンルーフ

    本体価格
    58万円

  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 電動サンルーフ3.8マンキロ

    本体価格
    27.5万円

関東
15
165.3万円
関西
9
136.9万円
東海
13
163.8万円
北海道
1
85万円
九州
10
124.8万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
7
153.7万円
四国
8
169.4万円
地域別台数
関東
2
42.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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日産  パオ   フォード  Ka
138.5万円154万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
987 排気量(cc) 1293
52 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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