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レジアスとKaを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアス   フォード  Ka
VS
45万円148万円
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中古車相場 37.4万円
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6 中古車掲載台数 1
  • トヨタ レジアス 2.7 V Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ ディーゼルターボ

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ レジアス 2.7 V Lパッケージ 4WD Wサンルーフ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ レジアス 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録済み 950登録済み

    本体価格
    148万円

  • トヨタ レジアス 3.0 ウインドツアラー Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

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  • フォード Ka 1.3 電動サンルーフ 3.8マンキロ

    本体価格
    37.4万円

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トヨタ  レジアス   フォード  Ka
241.5万円390.5万円 新車時価格 150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4750×1695×1960  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
2693~2982 排気量(cc) 1293
140~145 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
8.6~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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