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インプレッサSTIとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとフィエスタの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   フォード  フィエスタ
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 45万円115万円
フィエスタの相場表を見る
265 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 油圧計 ENKEI17インチAW メモリーナビ

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調・マフラー

    本体価格
    319.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正OPナビ フルセグ ハーフレザー ETC

    本体価格
    147.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザー サンルーフ タイベル交換済み

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 最終アプライドG 車高調

    本体価格
    288万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 4WD 純正MT 300台限定車 純正STIマフラー

    本体価格
    465.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ

    本体価格
    170万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIスポイラ- STI黒本革シート ナビ 地デジ

    本体価格
    131万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調 HKSエアクリ フジツボマフラー

    本体価格
    256万円

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    63.8万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    78万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト CDオーディオ バックカメラ 純正16インチAW

    本体価格
    59.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト アクティブシティストップ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 社外ナビ・TV・ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    48.9万円

関東
113
267.7万円
関西
32
248.4万円
東海
32
260.6万円
北海道
26
194.6万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
5
62.4万円
関西
2
74.4万円
東海
5
140.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
78万円
中国
1
---
四国
0
---

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フィエスタの中古車を探す

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インプレッサSTIとフィエスタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   フォード  フィエスタ
315万円593.3万円 新車時価格 229万円248万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1994~2457 排気量(cc) 997
300~320 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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