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ハイエースとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フォード  フィエスタ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 29.7万円79万円
フィエスタの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 純正ナビTVバックモニター フリップダウンモニター ETC社外ドライブレコーダー 社外15インチアルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パワースライド ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 2.7GL 電動スライド 4型バットフェイス&テール LEDヘッドライト&フォグ アルパインフリップダウンモニター ナビ&バックカメラ 黒革調シートカバー コンビハンドル 100V電源 エンジンスターター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・エアロ:フロントハーフ/リアーバンパー/バットフェイスボンネット/オーバーフェンダー ・ローダウンナックル ・ファブレス18AW ・社外ナビ/Bモニター ・ビルトインETC ・LEDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD セーフティセンス クリムソン・ディーンカリフォルニア フローティングナビ パノラマモニター スマートキー ガッツミラーレス 両側電動スライドドア LEDヘッドライト・フォグ 電格ミラー 冬タイヤ付き

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ハイエース 3.0ディーゼルターボ デラックス ロング 9人乗り 4速オートマ ダブルエアバック

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・新車未登録・内装架装車・フルフラットベッド・衝突軽減ブレーキ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・電動スライドドア・クラシック丸目ヘッドライト・ALPINE11インチビッグX・ESSEX EX-16in

    本体価格
    546万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 禁煙車/モデリスタエアロ/電動スライドドア/純正ナビ/後席モニター/全周囲カメラ/衝突被害軽減装置/100V電源/ドラレコ/デジタルインナーミラー/ETC/10人乗り/LEDヘッド/レーンキープ

    本体価格
    431.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パノラミックビューモニター AC100V電源 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキ― オートライト レーンキープアシスト 片側パワースライドドア

    本体価格
    437.5万円

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  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

関東
419
385.3万円
関西
198
425.8万円
東海
128
375.1万円
北海道
101
378万円
九州
138
386.5万円
東北
86
388.9万円
北陸・甲信越
50
380.4万円
中国
51
352万円
四国
47
249.5万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
3
54.2万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとフィエスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォード  フィエスタ
226.8万円544.2万円 新車時価格 229万円248万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
2693 排気量(cc) 997
151~160 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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