フォード モンデオワゴン | フォルクスワーゲン コラード | |
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VS | ||
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中古車相場 |
184.8万円~468万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
フォード モンデオワゴン | フォルクスワーゲン コラード | |
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309.8万円~385万円 | 新車時価格 | 359万円~480万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4805×1810×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4050×1675×1330 他 |
1998~2494 | 排気量(cc) | 1780~2861 |
145~170 | 最高出力(馬力) | 135~190 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
8.8~9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
高い使い勝手を発揮するミドルワゴン フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4) |
解説 |
タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
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