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モンデオワゴン(東海)の中古車・中古車情報
フォード モンデオワゴン（東海）の中古車
6台
6台
- ステーションワゴン
- 赤紫
保証の種類を表示しています
フォード
モンデオワゴン Estate Zetec Edition 当店デモカーUP 電動リヤゲート ETC
当店デモカーUP車両！ 2018年モデル 並行輸入フォードモンデオエステート！パーキングアシスト・パドルシフト付・パワーリフトゲート・ETC・バックカメラ
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- ステーションワゴン
- 白
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フォード
モンデオワゴン Estate Zetec Edition 前後ドラレコ ETC ユーザー買取車両
当店ユーザー様買取車両！ 2018年モデル 並行輸入フォードモンデオ入荷！パーキングアシスト・パドルシフト付・パワーリフトゲート・前後ドラレコ・ETC・バックカメラ
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 4.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- ステーションワゴン
- 白
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フォード
モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate ワンオーナーカー 当社デモカー履歴車
UK仕様 右ハンドル SYNC3スマホ接続 第三者機関・ＡＩＳ検査済み車両当店はフォード認定サービスディーラーです。フォード車ならお任せください！
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 2.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- ステーションワゴン
- 銀
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フォード
モンデオワゴン エステ-トZETEC Edition 1.5L EcoBoost アクティブパークアシスト・SYNC3
ご質問等ございましたらお気軽にご連絡下さい。毎週水曜が定休日となります。営業時間は10：00～19：00です。引き続き感染症予防対策の取り組みを続けて参ります。
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 50km
- 車検
- 国内未登録
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- フロア6AT
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- ステーションワゴン
- 赤紫
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フォード
モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー
当店はフォード認定サービスディーラーです。フォード車ならお任せください！ＦＯＲＤ ＭＯＮＤＥＯ ＥＳＴＡＴＥ ゼテックエディション ６速ＡＴ ルビーレッドパワーテールゲート
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 47km
- 車検
- 国内未登録
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1498CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- ステーションワゴン
- 赤
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フォード
モンデオワゴン Zetec EDITION STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続
- 年式
- 不明
- 走行距離
- 40km
- 車検
- 新車未登録
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- フロア6AT
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モンデオワゴンに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
4点
2008/08/27投稿
モンデオは日本車とは、製作時のコストの配分が違い、ボディー剛性が高く、走行性能（特に直進安定性）が良く、ともかく高速道路を運転していて本当に関心するくらい疲れない。 V6は音も静か、革張りの椅子は欧州の上等な家具のレベルのもの。欠点としては燃費が良くはない、というくらいだ。 今まで、私は日本、欧州、米国の車を、高級車を含め20台くらい乗ってきた。そういう車と比べると、モンデオは飾り気のない質実剛健な車であるが、走りの基本はどの車にも負けないくらいのしっかりしたものを持っている。 乗ってみると欧州で売れた理由が良くわかる。 フォードジャパンの新社長が、日本車との競合の多い新型モンデオの輸入断念を決断したと聞いているが、新型のモンデオも、日本で発売になればいいと思う。気長に広告宣伝に取り組んでいけば、欧州車のベストセラーカーであるモンデオの良さを、日本人もきっとわかってくると思う。 苦言としては、車検証上で、車高が147センチとなっているが、実際には150センチ以上あり、150センチの高さ制限のある、我が家の車庫には、ルーフレールを外さないと収まらないことである。 どうして、実際と、車検証の車高との差が、3センチ以上あるのだろう。まったく理解できない。 フォードジャパンに、このことについての正式回答をお願いしたい。
ゲストさん
フォード モンデオワゴン
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
2点
2020/11/19投稿
もともとの販売台数の少なさもあるでしょうが、私の乗っていた年式の中古車がすでにほぼ市場から消えていることからも分かるように、耐久性がないクルマだったのではないかと思います。おそらくいろんな部品に安物を使っていたのではないかと想像します。 雪道を都内に帰ってきてひと月も経たないうちに、錆でマフラーが落ちました。 ５年５万キロくらいでウォーターポンプの樹脂製の羽とプーリーとの接合部にヒビが入り、遠出中にオーバーヒート。水温計をにらみながら超低速で修理工場まで20kmくらいを走る羽目に。更に動力周りのハーネスの異常だったのか、エンジンの突然死が何度か、割と気に行っていましたが、手放すことにしました。
インデアン嘘つかないさん（東京都）
フォード モンデオワゴン
モンデオワゴンの関連情報
モンデオワゴンの最新モデル情報
外装の変更とグレードの追加
前後のデザインに手を加えるとともに、従来のGHIAに代わる最上級グレードとしてGHIA Xを設定した。クローム製のフロントロアグリルインサートやリアゲートスカッフプレートを採用するなど、内外装の質感を高めた。(2005.11)
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モンデオワゴン(6)
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