2014年2月~生産中
総合評価
5.0点
3気筒ダウンサイジングターボを採用
フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 100ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 17.7km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 997cc | |
乗車定員 | 5名 |
新車時価格(税込) 236万円
新車時価格(税込) 242万円
新車時価格(税込) 247万円
新車時価格(税込) 248万円
2014年4月~2014年10月生産モデル
中古車平均価格87.5万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
新車時価格(税込) 235.5万円
新車時価格(税込) 247万円
2014年2月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格78万円
3気筒ダウンサイジングターボを採用
フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
新車時価格(税込) 229万円
5.0点
クチコミ件数1件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
4.0
積載性
4.0
維持費
4.0
5
是非試乗してもらいたいけど誰にも教えたくないって感じもあります。だから撤退してしまったってこともありますが…笑 流石、ラリーのベースになる車ですから基本的に良くできた車だ…
投稿日:2017/09/07
2014年2月~生産中
3気筒ダウンサイジングターボを採用
中古平均価格80.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。