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MWとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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MWとサンダーバードの中古車情報を比較する

シボレー  MW   フォード  サンダーバード
VS
14.8万円69万円
MWの相場表を見る
中古車相場 158万円198万円
サンダーバードの相場表を見る
20 中古車掲載台数 8
  • シボレー MW 1.3 Gセレクション ・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション ワンオーナー/キーレス/ナビ/14INアルミ

    本体価格
    14.8万円

  • シボレー MW 1.3 禁煙車 バッテリ新品 タイヤ4本新品

    本体価格
    35万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 4WD ナビ/Fフォグランプ

    本体価格
    25万円

  • シボレー MW 1.3 レザーシート 走行52000キロ 修復歴無し

    本体価格
    23万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 純正ナビ TV ETC 整備記録簿 キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション キーレス ETC CD DVD 純正アルミ

    本体価格
    21.8万円

  • シボレー MW 1.3 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

    本体価格
    24.9万円

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    198万円

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    368万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    138万円

  • フォード サンダーバード エアコン搭載/レザーシート/純正ホイール有 5760cc/室内保管/前オーナー自社輸入

    本体価格
    1199万円

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

  • フォード サンダーバード SC 3.8V6 スーパーチャージャー

    本体価格
    158万円

関東
6
25.4万円
関西
2
27.4万円
東海
2
18.3万円
北海道
3
27.6万円
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
33.7万円
中国
1
30万円
四国
2
52万円
地域別台数
関東
7
568.6万円
関西
0
---
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MWとサンダーバードのカタログ情報を比較する

シボレー  MW   フォード  サンダーバード
107.1万円144.6万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3575×1600×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
996~1328 排気量(cc) 3787~4942
70~88 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 5名
16.4~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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