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ムーヴとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フォード  サンダーバード
VS
1万円172万円
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中古車相場 ---
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5316 中古車掲載台数 10
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    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII ETC・Bカメラ・運転席シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ワンオーナー/禁煙車/バックカメラ/保証付

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 4WD ナビテレビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー 電格ミラ アルミ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ L 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII スマートアシスト プッシュスタート

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ムーヴ L VS走行4万キロ台車検付きR78迄スマートキ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 即乗り4気筒ターボ

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 純正ナビ テレビ バックカメラ AAC

    本体価格
    11.6万円

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    138万円

関東
1045
50万円
関西
687
54.2万円
東海
593
58万円
北海道
346
63万円
九州
956
55.5万円
東北
561
65.4万円
北陸・甲信越
440
59.3万円
中国
441
60.3万円
四国
247
51.2万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フォード  サンダーバード
111.2万円180.4万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
658 排気量(cc) 3787~4942
52~64 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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