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デイズルークスとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フォード  サンダーバード
VS
1万円163万円
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中古車相場 ---
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4045 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズルークス 660 X ナビアラウンドビューモニターETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ETC・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ Bluetooth 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビフルセグBTアラウンドビューモニタ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側パワスラ ETC 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション オーディオ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    91.5万円

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    本体価格
    920万円

関東
1015
78.7万円
関西
451
81.8万円
東海
559
76万円
北海道
174
88.1万円
九州
815
78.9万円
東北
381
89.3万円
北陸・甲信越
286
86.4万円
中国
243
83万円
四国
121
80.6万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   フォード  サンダーバード
124万円221.5万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
659 排気量(cc) 3787~4942
49~64 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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