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ティグアンとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとトーラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フォード  トーラス
VS
35.8万円697万円
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中古車相場 ---
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298 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 当社買い取り都内ワンオーナー禁煙車 ACC

    本体価格
    215.5万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター 純正ナビ 認定中古車

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー

    本体価格
    246万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション 全周囲カメラ Pバックドア パワーシート

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD アラウンドビュー ACC 純正フルセグナビ

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD CarPlay 全周囲カメラ 電動リヤゲート 禁煙

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD レザー&DCCパッケージ 19インチアルミ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ DCC 20AW 黒革 ナビTV LED

    本体価格
    304万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
103
303.5万円
関西
51
321.2万円
東海
37
290万円
北海道
20
225.1万円
九州
30
280.5万円
東北
17
321万円
北陸・甲信越
20
287.6万円
中国
12
368.7万円
四国
8
308万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ティグアンの中古車を探す

トーラスの中古車を探す

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ティグアンとトーラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フォード  トーラス
360万円776.4万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
1394~1984 排気量(cc) 2967
150~320 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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