| フォード プローブ | アルファ ロメオ アルファ145 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
168万円
プローブの相場表を見る |
中古車相場 |
35.8万円～58万円
アルファ145の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| フォード プローブ | アルファ ロメオ アルファ145 | |
|---|---|---|
| 244万円～305万円 | 新車時価格 | 260万円～269万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4560×1785×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1710×1425 他 |
| 2496 | 排気量(cc) | 1969 |
| 165 | 最高出力（馬力） | 150～155 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
解説 |
アルファの入門的モデル 入門モデル的な役割を担う145は、1994（H6）年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。（1996.9） |
プローブとアルファ145の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！プローブとアルファ145の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではプローブの中古車は1台、アルファ145の中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
