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ステラとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   フォード  マスタング
VS
1万円152万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 58万円1520万円
マスタングの相場表を見る
932 中古車掲載台数 150
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    54万円

  • スバル ステラ 660 L パワステ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    16.4万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 後期最終型 HID HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド アイドリングストップ 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    15万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR タイプS スマートアシスト アルファ 社外ナビ/フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ローダウン・社外アルミ・ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ターボ/純正ナビ/シートヒーター/LED/ETC

    本体価格
    69.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行64000km

    本体価格
    58万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト キーレス 衝突軽減B Bカメラ ケンウッドDA

    本体価格
    44.5万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    478万円

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    348.7万円

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    本体価格
    648.7万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 社外マフラー 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    388万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 正規D車 ETC キーレス 茶革 純17AW Bカメラ

    本体価格
    235万円

  • フォード マスタング マッハ1 OPレカロシート 登録済未使用車

    本体価格
    858万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規D車 350台限定 ワンオーナー 黒革 ETC

    本体価格
    387万円

  • フォード マスタング マッハ1 351 クリーブランド 1オーナー

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム エレノアスタイリング ディーラー車

    本体価格
    219.8万円

関東
240
39.4万円
関西
65
34.3万円
東海
88
31.9万円
北海道
68
57.6万円
九州
141
40.2万円
東北
124
51.2万円
北陸・甲信越
105
44.2万円
中国
62
39.8万円
四国
39
34万円
地域別台数
関東
59
465.3万円
関西
17
476.6万円
東海
51
507.8万円
北海道
1
115万円
九州
8
476.6万円
東北
1
210万円
北陸・甲信越
4
623.8万円
中国
7
612.7万円
四国
2
242万円

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ステラとマスタングのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フォード  マスタング
111.2万円178.2万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
658 排気量(cc) 2260~5200
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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