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クラウンアスリートとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォード  マスタング
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
1522 中古車掲載台数 157
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒革/新品20AW&タイヤ/エアロ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒本革/OP18AW/フルエアロ/HDD

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 社外7型ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/サンルーフ/360度カメラ/黒革/OP18AW

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V ターボ車 ドラレコ ETC 社外AW 後期

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク 社外エアサス 20インチ 後期仕様 全塗装

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルエアロ ツインフォグ WORK20 車高調

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/サンルーフ/OP18AW/黒本革/Bluetooth

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    378万円

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    398万円

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    1248.8万円

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    548.9万円

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  • フォード マスタング クーペ エアコン パワステ Fディスクブレーキ

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    698万円

  • フォード マスタング コブラ 

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  • フォード マスタング SHELBY GT500 SnakeEater フルカスタム SHELBY GT500 SnakeEater

    本体価格
    858万円

関東
445
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
103
155.2万円
九州
159
173.6万円
東北
61
183万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
49
173.5万円
地域別台数
関東
64
463万円
関西
19
337.5万円
東海
43
577.6万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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クラウンアスリートとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォード  マスタング
357万円618.3万円 新車時価格 465万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1998~3456 排気量(cc) 2260~5200
178~315 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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