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ポルテとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォード  マスタング
VS
9.9万円154.3万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
664 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ・TV・バックカメラ・左パワスラ・スマートキー・Pスタート

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 純正ナビBカメラETCエンジンスタータ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i パワースライドドア 最終モデル

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV・モデリスタエアロ&マフラー・リアスポ・アルミ・Bluetooth・バックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・ETC・オートエアコン・ナノイー・シートヒーター・パワースライドドア・TVキット・禁煙車・後期

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動片側スライド キーレス 運転席シートヒーター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ナビ TV バックカメラ ETC 4WD キーレス アルミホイール

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    386万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 走行証明 デジタルメーター

    本体価格
    518万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ローダウン 本革シート ETC バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ BUBU車/6MT/Bremboキャリパー/パワーシート/純正アルミ/車高調

    本体価格
    319万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム GT500 SS仕様 新車並行 黒革 20AW

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタング GT パフォーマンスパッケージ 車幅公認済み

    本体価格
    669万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ディーラー車 オリジナル 後付ナビ

    本体価格
    165万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ グラスルーフ レッドホット 

    本体価格
    358万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション APRPERFORMANCE カーボンスプリッター

    本体価格
    368万円

関東
184
54.1万円
関西
67
49.6万円
東海
132
57.4万円
北海道
45
66.6万円
九州
61
49.9万円
東北
54
50.8万円
北陸・甲信越
58
52.3万円
中国
46
51.8万円
四国
17
51.9万円
地域別台数
関東
59
481.9万円
関西
20
615.9万円
東海
46
493.5万円
北海道
1
228万円
九州
11
664.4万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円

ポルテの中古車を探す

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ポルテとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォード  マスタング
145万円224.4万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1329~1496 排気量(cc) 2260~5200
95~109 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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