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ランドクルーザープラドとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  マスタング
VS
98.8万円742.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 58万円1520万円
マスタングの相場表を見る
1641 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ランドクルーザープラド SXワイド 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 7人乗 純正9型ナビ 黒革シート

    本体価格
    461.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/ナビ

    本体価格
    512.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期 リフトUP X-J17AW MTタイヤ 純正ナビ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BIG-X9型 7人乗

    本体価格
    587.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 純正DOナビ付 サンルーフ 全方位

    本体価格
    487.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 メーカーOPナビ/サンルーフ

    本体価格
    551万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD セーフティセンス 7人乗り 4WD

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 4WD/全塗装/リフトアップ/DEAN16AW

    本体価格
    308.8万円

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    458万円

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    473万円

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    457万円

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    本体価格
    678万円

  • フォード マスタング 自社輸入 

    本体価格
    550万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 特別仕様 純正ナビ マイフォードタッチ

    本体価格
    418.8万円

関東
429
416万円
関西
215
475.6万円
東海
217
423.4万円
北海道
135
356.6万円
九州
258
390.4万円
東北
125
344.9万円
北陸・甲信越
127
369.9万円
中国
89
405.3万円
四国
46
358.6万円
地域別台数
関東
56
454.2万円
関西
18
532.3万円
東海
51
516.6万円
北海道
2
131.9万円
九州
12
614.2万円
東北
2
174万円
北陸・甲信越
3
686.8万円
中国
9
519.6万円
四国
3
291.3万円

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ランドクルーザープラドとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  マスタング
315万円554.3万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2693~3955 排気量(cc) 2260~5200
163~276 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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