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エスクァイアとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォード  マスタング
VS
59万円398万円
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中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 156
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 後期 SDナビ Bカメ TSS Pドア 2年保証

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 10型ナビ後席モニタ両側電動スマキー7人乗

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 社外11型ナビ フリップダウン 両側電動

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ・バックモニター付

    本体価格
    268.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ TV バックカメラ フリップダウン ETC

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 本革 ナビ エアロ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 禁煙1オーナー車 栃木仕入 衝突軽減

    本体価格
    229.9万円

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    188.3万円

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    858万円

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    498万円

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    548.9万円

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    本体価格
    1463.5万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム /革シート/パワーシート/ワンセグTV/ナビ

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    498万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ ザ ブラック 正規ディーラー車 限定車

    本体価格
    458万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ローダウン 本革シート ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
353
223.8万円
関西
201
224.1万円
東海
181
224.7万円
北海道
50
228.1万円
九州
194
227.3万円
東北
90
223.6万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
65
223.5万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
64
455万円
関西
19
337.5万円
東海
42
557.1万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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エスクァイアとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォード  マスタング
259.2万円346.1万円 新車時価格 465万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1797~1986 排気量(cc) 2260~5200
99~152 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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