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パサートヴァリアントとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとマスタングの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   フォード  マスタング
VS
24.8万円587万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1248.8万円
マスタングの相場表を見る
198 中古車掲載台数 153
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 走行8400km 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ パワーシート デジタルメーター

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン DiscoverProナビ ACC BSM シートヒーター

    本体価格
    195.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼル シートヒーター

    本体価格
    434万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ トラベルアシスト

    本体価格
    311万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙

    本体価格
    347万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ レザー サンルーフ DCC 登録済未使用車

    本体価格
    587万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン ワンオーナー/車検R8年7月/純正ナビ/TV

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV バックカメラ ACC

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    199.8万円

  • フォード マスタング 自社輸入 

    本体価格
    550万円

  • フォード マスタング GT パフォーマンスPKG 新車並行 RECARO

    本体価格
    668万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム マフラー車高調/GTパフォPKG/カープレイ

    本体価格
    418.7万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム Apple Car Play/白革シート/車高調/20AW

    本体価格
    488.7万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ ディーラ―車 ワンオーナー レカロ

    本体価格
    498万円

  • フォード マスタング V6 クーペ グラスルーフ ザ ブラック ワンオーナー パノラマグラスルーフ

    本体価格
    288万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 社外ナビ・フルセグTV・Borlaマフラー

    本体価格
    443万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 自社直輸入車 黒革 アップルカープレイ

    本体価格
    618万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム Borlaマフラー/AppleCarPlay/LEDライト

    本体価格
    498.7万円

関東
74
282.6万円
関西
32
254.8万円
東海
26
261.4万円
北海道
5
130万円
九州
21
270.1万円
東北
13
200.1万円
北陸・甲信越
12
179.6万円
中国
12
224.4万円
四国
3
203.7万円
地域別台数
関東
67
519.1万円
関西
20
431.1万円
東海
40
511.2万円
北海道
0
---
九州
9
417.1万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
9
454.9万円
四国
3
191.7万円

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パサートヴァリアントとマスタングのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   フォード  マスタング
349万円683.8万円 新車時価格 465万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1394~1984 排気量(cc) 2260~5200
150~220 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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