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パサートヴァリアントとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとマスタングの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   フォード  マスタング
VS
15万円568万円
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中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
181 中古車掲載台数 156
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン DiscoverPro ACC DR 360Cam 黒革 電動テ-ル

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    224.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ パワーシート デジタルメーター

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン DiscoverProナビ ACC BSM シートヒーター

    本体価格
    195.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス LEDヘッドライト・純正ナビ・Bカメラ・禁煙

    本体価格
    294万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン ワンオーナー/車検R8年7月/純正ナビ/TV

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ワンオーナー Dメーター 黒革 認定中古車

    本体価格
    469.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    535万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 純正ナビ地デジ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    108万円

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    169.8万円

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  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 1オーナーブラックレザー Bカメラ正規D車

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    498万円

  • フォード マスタング 不明 限定車 並行輸入車 左ハンドル

    本体価格
    358万円

  • フォード マスタング V6 クーペ GT500Eエレノア仕様 5MT 20アルミ 走行履歴確認書付き

    本体価格
    278万円

  • フォード マスタング ベース 

    本体価格
    245万円

関東
71
266.6万円
関西
29
254.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円
地域別台数
関東
64
455万円
関西
19
337.5万円
東海
42
557.1万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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パサートヴァリアントとマスタングのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   フォード  マスタング
349万円683.8万円 新車時価格 465万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1394~1984 排気量(cc) 2260~5200
150~220 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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