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マスタングコンバーチブルとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタングコンバーチブル   スズキ  セルボモード
VS
40万円698.8万円
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中古車相場 18万円89.8万円
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36 中古車掲載台数 14
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    207万円

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    本体価格
    40万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 1968年 351ci レストア車 

    本体価格
    795万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 左ハン/クルコン/Bカメ/ETC2.0/IPOD/ナビ

    本体価格
    75万円

  • フォード マスタングコンバーチブル COV 

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    80万円

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関東
18
306万円
関西
7
270.1万円
東海
5
592.2万円
北海道
0
---
九州
2
259万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
1
207万円
中国
0
---
四国
2
328万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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マスタングコンバーチブルとセルボモードのカタログ情報を比較する

フォード  マスタングコンバーチブル   スズキ  セルボモード
--- 新車時価格 76.9万円122.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2300~5000 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

---
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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