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クラウンクロスオーバーとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
259.8万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 70万円728万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
515 中古車掲載台数 28
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ワンオーナー整備記録簿 PKSB 全方位 電動S

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    511.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    599.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 試乗車 ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    433万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RS アドハ 

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様・予防安全装備装着車

    本体価格
    565万円

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  • フォード マスタングコンバーチブル G 

    本体価格
    90万円

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    本体価格
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    325万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム 

    本体価格
    428万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  GTプレミアム

    本体価格
    228万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 走行17000km 左H 記録簿

    本体価格
    148万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G ETC 左ハンドル 電動オープン

    本体価格
    70万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム 5.0L V8 10速A/T パフォーマンスpkg

    本体価格
    658万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  ETC・カーナビ・ドラレコ

    本体価格
    939.7万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6コンバーチブル 左H 

    本体価格
    214万円

関東
119
526.4万円
関西
80
540.7万円
東海
79
560.8万円
北海道
26
575.4万円
九州
102
548.6万円
東北
26
552.7万円
北陸・甲信越
18
566.7万円
中国
36
544.4万円
四国
29
534.7万円
地域別台数
関東
9
309.8万円
関西
6
266.8万円
東海
4
488.3万円
北海道
1
939.7万円
九州
6
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214万円
中国
0
---
四国
1
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォード  マスタングコンバーチブル
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2300~5000
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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