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ブロンコとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  ブロンコ   ランドローバー  フリーランダー
VS
298万円~1239万円
ブロンコの相場表を見る
中古車相場 68万円~118万円
フリーランダーの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 3台
  • フォード ブロンコ ラプター 3.0エコブースト 4WD カープレイ

    本体価格
    1678万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 2ドア 新並 ハードトップ ハイフェンダー ビルシュタインショック 35インチタイヤ アップルカープレイ キーロック連動オートフォールドミラー B&Oサウンド キーレスエントリーキーパッド アダプティプクルーズコントロール 360°カメラ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 4WD 専用17インチホイール&35外径M/Tタイヤ スティールバンパー WARNウインチ シュノーケル カーゴスライドテーブル ハードトップ ビルシュタインショックアブソーバー ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L ツインターボ ビードロックフォージド17inAW・BFグッドリッチ AT37in・インテリアカーボンPKG・レザー&アルカンターラハーフシート・デジタルインナーミラー・ボンネットカーボン調ラッピング・FOXライブバルブサスペンション

    本体価格
    1628万円

  • フォード ブロンコ エンジンミッションOH 足回り電装系細部OH 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック4ドア 4WD ワイルドトラック 4ドア 4WD 新車並行1オーナー ハードトップ LEDヘッドライト FORDアクセサリーデュアルマフラー ETC 前後ドラレコ 360度カメラ スティールバンパー サイドステップ B&Oサウンド

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック ワイルドトラック 法人1オーナー 2.7L ECOBoost 10速AT ハードトップ 17インチアルミ バックカメラ 夏タイヤ有 ETC Apple CarPlay Android Auto

    本体価格
    1239万円

  • フォード ブロンコ II 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ  ラジエター・ベルト類・ホース・キャブレター交換済 1985年 リフトアップ オーバーフェンダー 4WD

    本体価格
    510万円

  • フォード ブロンコ ラプター シャドーブラックアピアランスPKG/ダークカーボングレービードロック対応ホイール/インテリアカーボンファイバーパック/サイドミラーグロスブラック/ハードトップシャドーブラック/H.O.S.S4.0ショックアブソーバー

    本体価格
    応談

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  • ランドローバー フリーランダー ES 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD HSE ナビゲーション レザー サンルーフ シートヒーター 4WD v6(福岡県)

    本体価格
    118万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD タイヤ4本新品交換済/ベージュレザー/ヘッドライトガード/ルーフライニング張替済/ヒッチメンバー/背面タイヤ/モールコーティング済/HID/ETC/リアゲートパワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    69.8万円

関東
9台
1094.8万円
関西
1台
---
東海
7台
1011万円
北海道
1台
1628万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
69.8万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
68万円
九州
1台
118万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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ブロンコとフリーランダーのカタログ情報を比較する

フォード  ブロンコ   ランドローバー  フリーランダー
490万円~530万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1980×1870 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
5765 排気量(cc) 2497
210 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

---
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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