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カローラスポーツとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フォード  ブロンコ
VS
90万円357万円
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中古車相場 275万円1800万円
ブロンコの相場表を見る
971 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ/フルセグTV/ドラレコ付

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DA ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 新品タイヤ/TRDエアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD ターボ/セーフティセンス/シートヒーター

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z KUHLコンプリートカー フルエアロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正9型SDナビTV Bカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ TV Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    175万円

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  • フォード ブロンコ エディバウアー エディーバウアー

    本体価格
    275万円

  • フォード ブロンコ XLT 社外AW 社外ステアリング 1ナンバー登録

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    648万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック ラックスPKG 新並 1オナ(法人内名変有) ハードトップ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1200万円

  • フォード ブロンコ 5.8 ラプター

    本体価格
    1800万円

  • フォード ブロンコ Bronco Ranger XLT 

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    応談

  • フォード ブロンコ ベース V6 2.7L 2ドア 17AW オーバーフェンダー 黒革

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    1159万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
269
199.8万円
関西
127
204.9万円
東海
177
199.9万円
北海道
33
190.5万円
九州
134
202.3万円
東北
61
202.1万円
北陸・甲信越
52
205.1万円
中国
74
204.3万円
四国
44
217.7万円
地域別台数
関東
16
1264.8万円
関西
4
1512.7万円
東海
5
386万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラスポーツ   フォード  ブロンコ
210.6万円297.8万円 新車時価格 490万円530万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1196~1986 排気量(cc) 5765
98~170 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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