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GクラスとF-150を比較! - みんなの比較車種

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GクラスとF-150の中古車情報を比較する

AMG  Gクラス   フォード  F-150
VS
479万円2400万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 598円1635万円
F-150の相場表を見る
40 中古車掲載台数 39
  • AMG Gクラス G63 AMG LB-WORKS LibertyWalk リバティーウォーク

    本体価格
    応談

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD BRABUS-GV12仕様 モノIV新品マッドタイヤ

    本体価格
    758万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブインテリアPKG

    本体価格
    878万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブPKG

    本体価格
    988万円

  • AMG Gクラス G55L 4WD フルオリジナル AMG 走行管理済み修復歴無

    本体価格
    536.2万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD フルエアロカスタム ローダウン 22AW

    本体価格
    640万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノ黒革

    本体価格
    780万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 最終コンプレッサ507PS '11MY G63仕様 22AW

    本体価格
    699万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    応談

  • AMG Gクラス G55L 4WD ディーラー車

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-150 F150ラプター 新車並行フォージアート22AW記録簿

    本体価格
    921.8万円

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    本体価格
    276.5万円

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    本体価格
    応談

  • フォード F-150 F150 SVTラプター 本国走行履歴確認済車 スーパーキャブ 4WD

    本体価格
    418万円

  • フォード F-150 ラプター 新車並行 パノラマルーフ B&Oオーディオ アップルカープレイ

    本体価格
    1038万円

  • フォード F-150 ラプター 2021MY 新並 801Ahigh サンルーフ

    本体価格
    1458万円

  • フォード F-150 XLT 社外ホイール Mタイヤ カンガルーバー

    本体価格
    190万円

  • フォード F-150 新車並行車 3.5L/V6 エコブースト 6AT 新品3.5リフト2/4WD切替サンルーフ革シート

    本体価格
    420万円

  • フォード F-150 ラリアット サンルーフ・リアオートスライドガラス

    本体価格
    175万円

  • フォード F-150 2.7エコブーストXL 買取車社外17インチアルミ社外ヘッドライト

    本体価格
    489.5万円

関東
24
890.2万円
関西
4
1221万円
東海
7
664.6万円
北海道
1
538万円
九州
3
804.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
728.3万円
関西
7
625万円
東海
13
813万円
北海道
2
207.3万円
九州
1
190万円
東北
2
795万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198万円
四国
0
---

Gクラスの中古車を探す

F-150の中古車を探す

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GクラスとF-150のカタログ情報を比較する

AMG  Gクラス   フォード  F-150
1606.5万円3410万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4105×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3605~5980 排気量(cc) ---
258~612 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
5.4~6km/L 10.15モード燃費 ---

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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