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F-150と600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  F-150   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
87万円1430万円
F-150の相場表を見る
中古車相場 2600万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
44 中古車掲載台数 5
  • フォード F-150 FX4オフロード 4WD PROCOMPリフトアップ シュノーケルオフロード 新品ヘッドランプ ブラックレザーシート BFグッドリッチタイヤ HDDナビ バックカメラ バックソナー

    本体価格
    218万円

  • フォード F-150 ラプター 

    本体価格
    1430万円

  • フォード F-150 スーパークルーキャブ ラリアット 2WD 中古並行車

    本体価格
    128万円

  • フォード F-150 XLT フロントベンチシート 6人乗り アップルカープレイ 三分割トノカバー ベッドライナー レーンキーピングアシスト プレコリジョンアシスト 7wayドライブモードセレクト プロトレーラーバックアップシステム トレーラーブレーキコントローラー

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ラプター 新並 1オナ 純正可変マフラー 801A カーボンインテリア パノラマルーフ 三分割トノカバー アップルカープレイ 専用FOXショック 格納式テールゲートステップ パワーテールゲート B&O18スピーカー プロトレーラーバックアップアシスト

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ラプター 新並 1オナ 純正可変マフラー 801A カーボンインテリア パノラマルーフ 三分割トノカバー アップルカープレイ 専用FOXショック 格納式テールゲートステップ パワーテールゲート B&O18スピーカー プロトレーラーバックアップアシスト

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ベースグレード レストア車 エンジンO/H後約500KM

    本体価格
    529万円

  • フォード F-150 ラプター 新車並行車 自社輸入 3.5Lツインターボ 520馬力仕様 3連フォグ

    本体価格
    918万円

  • フォード F-150 XLT 4WD 20インチ KMC XD 811ロックスターII マットブラックホイール ヨコハマ ジオランダーM/T G003 マッドテレーンタイヤ バックフリップトノカバー フロントベンチシート

    本体価格
    483万円

  • フォード F-150 ラプター SVT ス―パークルー 4WD 社外20インチAW  グッドリッチオールテレーン35X12.50  CORSAマフラー ハードトノカバー 地デジ・ナビ・バックカメラ シートヒーター 社外ヘッドライト  社外オーバーフェンダー 社外テール

    本体価格
    608万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 フルステルスプロテクション/ENKEI 専用AW/ローダウン/社外マフラー/AWEスイッチパスリモート/カーボンブレーキ/Fリフト/セキュリティパック/アルカンターラLTインテリア/カラーシートベルト/カーボンバケットシート

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2600万円

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    本体価格
    2880万円

関東
15
514.7万円
関西
8
644.7万円
東海
6
579.8万円
北海道
3
380.3万円
九州
3
461.3万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
529万円
中国
3
448.3万円
四国
3
370万円
地域別台数
関東
2
2799万円
関西
0
---
東海
1
2880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2600万円

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F-150と600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

フォード  F-150   マクラーレン  600LTスパイダー
--- 新車時価格 3226.8万円3290万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
--- 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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