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F-150とカリーナを比較! - みんなの比較車種

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F-150とカリーナの中古車情報を比較する

フォード  F-150   トヨタ  カリーナ
VS
87万円1450万円
F-150の相場表を見る
中古車相場 48万円278万円
カリーナの相場表を見る
40 中古車掲載台数 18
  • フォード F-150 ラリアット 2.7エコブースト ラプター仕様社外LEDヘッドライト&グリル&バンパー&デイライト&リアパネル コラムシフト オーバーフェンダー ベッドライナー 社外20インチAW MTタイヤ ドラレコ ETC ヒッチ フロント&サイドカメラ

    本体価格
    531万円

  • フォード F-150 XL レギュラーキャブ 3.3L/V6 2WD 走行距離証明書付/牽引950登録済み/ベンチシート/コラム6速AT/クルコン/78.9インチベット・ライナー/LEDヘッド・テール/アンドロイドディスプレーオーディオ/ドラレコ/ETC/Bカメラ/純正17インチAW/サイドステップ/

    本体価格
    380万円

  • フォード F-150 ラプター ROUGH COUNTRY 4.5インチリフトアップ FOXショック LEER シェル100XQ 37インチオープンカントリー 20インチアルミホイール B&Oオーディオ 360°カメラ

    本体価格
    1187万円

  • フォード F-150 ベースグレード 

    本体価格
    87万円

  • フォード F-150 SVT ラプター 4WD フローティングナビ フロント/サイド/バックカメラ付き ETC サンルーフ 前後ADD VENOMバンパー ADD荷台スペアタイヤラック

    本体価格
    586.8万円

  • フォード F-150 RARIAT 5.4 TRITON リフトアップ 

    本体価格
    190万円

  • フォード F-150 ラリアット 新並 パノラマルーフ 10速AT 自社輸入車 ライトブラウンインテリア 日本仕様パナソニックナビ アップルカープレイ 後席専用モニター 10wayパワーシート シートヒーター&クーラー 三分割トノカバー クルーズコントロール アンビエントライト

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 XLD LARIAT 2WD 6人乗り ロングヘッド 5000cc

    本体価格
    450万円

  • フォード F-150 ラプター 新車並行車 自社輸入 3.5Lツインターボ 520馬力仕様 3連フォグ

    本体価格
    918万円

  • フォード F-150 F150 キングランチ スーパークルーキャブ キングランチ スーパークルーキャブ AWD 実走38700マイル オートチェック付き 専用革シート ベンチレーション シート付き メモリーナビフルセグTV

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    278万円

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    239.8万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ ベースグレード 5速マニュアル車

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    110万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    170万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    48万円

関東
15
606.8万円
関西
5
737万円
東海
6
621.6万円
北海道
2
459万円
九州
5
426.6万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
529万円
中国
3
441.7万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
6
136.7万円
関西
1
182万円
東海
6
201.5万円
北海道
1
78万円
九州
1
380万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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F-150とカリーナのカタログ情報を比較する

フォード  F-150   トヨタ  カリーナ
--- 新車時価格 145.7万円215.7万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
--- 排気量(cc) 1498~2184
--- 最高出力(馬力) 88~165
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

---
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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