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T-Rocとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  エクスペディション
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 96万円449万円
エクスペディションの相場表を見る
557 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル IQヘッドライト ブラックスタイル

    本体価格
    353.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 NAVI ETC Bカメ 電動テールゲート

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 1.5ガソリンターボ 電動テールゲート 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー 純正17インチAW ACC レーンキープ ブラインドスポットCPO認定中古車

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ バーチャルコックピット

    本体価格
    258.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル バックカメラ ブラインドスポット

    本体価格
    340万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

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    応談

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    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション MAXリミテッド 2019y 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー 3列シート 360°カメラ シートヒータークーラー ETC

    本体価格
    449万円

  • フォード エクスペディション XLT 左ハンドル 4WD Panasonicビックモニター フルセグテレビ 1ナンバー登録 バックカメラ

    本体価格
    236万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー 実走 切替4WD レザー HDDナビ地デジカメラ 1ナンバー自家用貨物 3rdシート有 オートチェック

    本体価格
    158万円

関東
230
328.4万円
関西
75
325.4万円
東海
82
329.9万円
北海道
18
318.4万円
九州
59
294.3万円
東北
13
338.1万円
北陸・甲信越
41
317.5万円
中国
26
308.2万円
四国
13
303.9万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
221万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
0
---
四国
0
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T-Rocとエクスペディションのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  エクスペディション
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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