| フォード エッジ | フォード プローブ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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208万円
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中古車相場 |
168万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| フォード エッジ | フォード プローブ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 244万円～305万円 |
| --- | ボディタイプ | クーペ |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1785×1305 |
| --- | 排気量(cc) | 2496 |
| --- | 最高出力（馬力） | 165 |
| --- | 駆動方式 | FF |
| --- | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.5km/L |
| --- | 解説 |
空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
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